Warum ein Tempolimit christliche Verantwortung ist

Die Synode des Kirchenkreises Lüneburg hat sich offiziell für dieses Tempolimit ausgesprochen. Welche Schritte folgen nun?

Haupt: Wir möchten den Beschluss nicht nur intern kommunizieren, sondern auch öffentlich wirken lassen. Wir werden ihn an verantwortliche Politiker und Institutionen weiterleiten, darunter den Bundesverkehrsminister, den Bundeskanzler und die Bundestagsfraktionen. Gleichzeitig wollen wir unsere Botschaft an regionale Abgeordnete und Gremien richten, die für unseren Kirchenkreis zuständig sind. „Raushalten geht nicht“, wie ich gern sage – wir müssen klar Position beziehen.

Viele Organisationen, wie die Deutsche Verkehrswacht und der BUND, unterstützen ebenfalls ein Tempolimit. Wie möchte die Kirche junge Menschen in ihrem Engagement für den Umweltschutz ermutigen?

Haupt: Uns freut es sehr, dass sich besonders junge Leute für den Klimaschutz einsetzen. Wir möchten sie dabei unterstützen und ihnen Mut machen, diesen Weg weiterzugehen. Als Kirche sehen wir es als unsere Aufgabe, ihnen Rückenwind zu geben und gemeinsam mit ihnen daran zu arbeiten, sorgfältiger mit unserer Umwelt umzugehen.

Was müssen die nächsten Schritte sein, um ein Tempolimit auf deutschen Autobahnen zu realisieren?

Haupt: Ja, wichtig wäre das natürlich, dass ganz viele Leute sich dafür engagieren, dass wir ein Tempolimit bekommen, einfach um Leben zu schützen, um eben auch den CO2-Eintrag in die Atmosphäre zu verringern. Dafür setzen sich Christen natürlich gerne ein, und wir finden das gut. Zumindest was den Kirchenkreis Lüneburg angeht, der hat einen entsprechenden Beschluss gefasst und hier ein Zeichen gesetzt, und wir hoffen, dass viele andere diesem Beispiel folgen.